ステイゴールドについて個人的なまとめと印象。

ステイゴールドは50戦7勝　主な勝ち鞍G1香港ヴァーズ　G2ドバイシーマクラシック（2001年当時）目黒記念　日経新春杯

2着の多さから『シルバーコレクター』などと言われていたそうだ。ちなみに2着12回（うち重賞7回）3着8回（7回）
6歳の目黒記念に勝つまでは王道路線に出ていながら主な勝ち鞍が8戦目に勝った阿寒湖特別（900万下）だった。
そして、7歳で日経新春杯に勝つと、陣営はドバイへの遠征を決断。
ドバイシーマクラシック（芝2400M）では、後のBCターフ優勝馬であり、前年のワールド・レーシング・チャンピオンシップ王者のファンタスティックライトと激突。最終直線で、ファンタスティックライトの通ったところをついて上がっていき、ゴール寸前でファンタスティックライトをハナ差でかわして1着でゴールイン。（写真判定）
ほかの面子も強くG1級であったが、ステイゴールドが勝った年までG2で、翌年からG1に昇格したのであった。
帰国後はまた勝てないレースが続き（１位入線での失格あり）、陣営は何としてもG1を勝たしてやりたいと考え、最終戦は香港ヴァーズへといった。

デットーリ騎乗のエクラールが絶妙な逃げをし、最終直線に入り、ステイゴールドが2番手に上がってくるものの
前のエクラールとは5馬身差ほどあり、さらにステイゴールドが内ラチにささってしまった。
誰もが、『また2着か』と思ったその時。武豊が左側の手綱を締めなおすと態勢を立て直した。
その直後、鞍乗の武豊が『まるで羽が生えたかの様』というほどの豪脚を繰り出し、最後はエクラールを頭差でかわし、
引退レースで初のG1勝利。それと同時に、日本の厩舎に所属する日本産馬として初めての国外の国際G1制覇ともなった。
因みにその年の香港の国際競争で、４レース中、３レースが日本の調教馬が獲得している。


個人的な印象としては、全盛期のサイレンススズカ（その年の毎日王冠ではエルコンドルパサーやグラスワンダーに影も踏ませていない）
の影を踏み、（ステゴは2着だった）エアグルーヴにも先着している。
降着にはなったがテイエムオペラオーも下しているし、かなり能力があったのでは？と思っている。
時計に関しても、天皇賞（秋）のスペシャルウィークのレコードタイム勝利の際、ステイゴールド自身もレコードで走っている。（同レース2着）

なので、やはりあまりやる気のない実力者だったのではないか。そう考えると海外での爆走は案外、慣れない場所だし早くレースを終わらしたかったんじゃないかなって気がする。