競輪
575件のひとこと日記があります。
2018/02/22 21:23
タイム指数はタイムから作られていた
netkeibaスピード指数の考察第２段です。
１回目は、過去ログ「タイム指数について」を参考に。
直リンク http://user.netkeiba.com/?pid=user_diary&post_id=1611565&id=2040399
タイトル通り、タイム指数はタイムから作られていたのです。
以前、下記のようなことを書きました。
＞サンプルとして一昨年のソウルスターリング勝利の阪神ＪＦの指数
＞１着 １０１ ソウルスターリング
＞２着 １０３ リスグラシュー
＞このレースは、リスグラシューがずっと外を回っていってかなりのコースロスがあり、
＞それがなければ少なくてもソウルスターリングに並びかけるところまではいっていると思えたのです。
＞リスグラシューのほうが指数が上だったのでコースロスは加味されています。
そもそも、コースロスとは何かを書くと直線に入る直前のコーナーで、
先行馬を中心にトップスピードつけるために加速し、その条件で
差し追込み馬がさらに外を捲っていくことに対してのもの（負荷ともいえる）。
または、それと同等のロスがあると判断されたものです。
しかし、netkeibaタイム指数ではコースロスは加味されてない可能性が非常に高いです。
じゃあなんで、２着のリスグラシューのほうが指数高いのとなりますが、
それは、「上がり３Ｆ」のタイムにありました。
上がり３Ｆもタイムですよね！
サンプルの阪神ＪＦの上がり３Ｆは下記です。
１着 ３４．８ ソウルスターリング
２着 ３４．５ リスグラシュー
これが、タイム指数に反映されていたのです。
他にも競馬内容（私から見たアナログでの強さ）と指数があってないケースが
かなりあったので抜粋して掲載します。
ダイワキャグニーの勝った昨年のキャピタルＳ（コースロスほぼなし）
１着 ３３．８ １１４ ダイワキャグニー
２着 ３３．４ １１５ サトノアレス
ダイワキャグニーが上が妥当。
セダブリランテスの勝った中山金杯（勝ち馬コースロス有り、２着馬ロスゼロ以下）
１着 ３５．０ １０８ セダブリランテス
２着 ３４．８ １０９ ウインブライト
３着 ３４．５ １０９ ストレンジクォーク
４着 ３３．８ １０９ ブラックバゴ
セダブリランテスがかなり上でもいいほど。ブラックバゴは正直勝負圏外なので高すぎる。
リスグラシューの勝った東京新聞杯（２着馬ロスゼロ以下、３着馬ロス若干あり）
１着 ３３．６ １１０ リスグラシュー
２着 ３３．３ １０９ サトノアレス
３着 ３３．９ １０６ ダイワキャグニー
４着 ３３．６ １０６ デンコウアンジュ
サトノアレスとデンコウアンジュが過剰な値。
テトラドラクマの勝ったクイーンＣ（ロスなしも勝ち馬が圧倒的に強い）
１着 ３５．９ １０３ テトラドラクマ
２着 ３５．０ １０２ フィニフティ
３着 ３６．２ ９９ アルーシャ
贔屓目ややあるがテトラドラクマとフィニフティはもっと差があっても。
フィニフティとアルーシャの差はもっと低くていい。
勝ちタイムと着差省略したのを予めお詫びします(手間かかりすぎる)。
見ての通り、上がりの早い馬が指数が高く評価されています。
他のレースでもあれっと思ったら見てみるといいと思いますよ。
下位の着順でも上がりが早ければ指数高いので。
【結論】
netkeibaタイム指数はタイムから作られていてアナログ的評価差はほぼない
上がりの早い馬ほど高く評価されるので、前を行く馬（特に逃げ馬）には低く
最内を突けた上がりの高い差し馬には過剰に高く評価されやすい
結局指数に頼るのは危険で、レースを見て純粋にラップタイム等から判断する方が良いです。
指数は、以前にも書いたがあくまで『メジャー（量り）であって予想を支援するツール』です。
※ここまで書いたことは、あくまでも私の仮説です。馬券は自己責任でお願いしますｍ(__)ｍ
- ソウルスターリング
- リスグラシュー
- ダイワキャグニー
- サトノアレス
- セダブリランテス
- ウインブライト
- ストレンジクォーク
- ブラックバゴ
- デンコウアンジュ
- テトラドラクマ
- フィニフティ
- アルーシャ
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広瀬北斗さん
更には馬場補正を加えて求めているものありますね…
2018/02/23 12:18
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セイラーさん
XYZさん
＞スピード指数=(基準タイム−走破タイム)×距離指数＋馬場指数＋(斤量−55)×2＋80
私も意味不明です(^_^;)
＞タイム等一つの要素にこだわると全体観を見落とす
その通りだと思います！アナログでレース判断し、勝ち時計と上がり３Ｆで見た目と大きな違和感がないかで私は予想しています。
今回、深堀をして洗い出したので向かう方向が見えた気がします(^^)
指数は、主役でなく添え物になると思えます。
持論参考になりました。どうもありがとうございます(^_^)2018/02/22 23:36
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セイラーさん
広瀬北斗さん
＞ただこの手の数字で一番重要な事は，算出方法と考えています。それが理屈として会っていなければ，無意味な数字の羅列にしなりませんから…
厳しいご意見ですがその通りですね(^_^;)数字を理屈に合わせているから大変ですよ！2018/02/22 23:28
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XYZさん
スピード指数=(基準タイム−走破タイム)×距離指数＋馬場指数＋(斤量−55)×2＋80
意味不明？？？
タイム指数を知らなくても馬券＋は可能です。
タイム等一つの要素にこだわると全体観を見落とす
私の持論では
�ゞ�い馬がその力を発揮出来る状態にあるか？
�△修稜呂僕�利な展開になるか？
上記二点、それだけで予想しています。アナログですよ！
指数は参考程度に…。2018/02/22 23:27
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セイラーさん
チナッチュさん、いいね！ありがとうございます。
2018/02/22 23:26
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セイラーさん
LEVIさん
＞ここの指数は、スローで上がり3ハロンが有効になりそうな条件で、もっとも有効に使えるのかもしれませんね
なるほど！そういう考え方が合っているのかもしれませんね(^^)
検証していても、活用法に悩んでいたのでとてもすっきりしました！
貴重なコメント本当にありがとうございました(^_^)2018/02/22 23:25
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セイラーさん
＞広瀬北斗さん
＞上り3F重視で作成しています
これは納得できます。勝負どころの上がり３Ｆがレースの結果に大きく影響するのが事実で、基本線は合っていると思います。
走破時計の様なペース補正が不要になるというのはなるほど！と感じました。
最終的にはコースロスを始めレースを見なければわからない要素がでてきますよね！
自作で、レーティングや指数を作れるってすごいですよ(^^)
私は、あるものの活用で精一杯です(^_^;)2018/02/22 23:20
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チナッチュさんがいいね！と言っています。
2018/02/22 23:13
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LEVIさん
ここの指数は、スローで上がり3ハロンが有効になりそうな条件で、もっとも有効に使えるのかもしれませんね。
マイルや2400辺りでは使えそうに思います。
ここの指数が高い＝上がり勝負に強いと言えますね。2018/02/22 23:13
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広瀬北斗さん
ただこの手の数字で一番重要な事は，算出方法と考えています。それが理屈として会っていなければ，無意味な数字の羅列にしなりませんから…
2018/02/22 23:13
