競輪
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2020/02/06 21:39
レイエンダの適性について�◆．泪ぅ襪箸いΦ�離
今回、東京新聞杯で馬券を買うかという点ではマイルという距離も極めて重要な要素だと思っています。
私はレイエンダにマイルは短いと思っています。
私はこの一族には何頭も出資してきて見ているのですが、スピードが勝った馬が少なく、少なくとも重賞クラスで1200をこなした馬がいないのはもちろん、1400でさえも（特に古馬の）重賞クラスでこなした馬がないのです。
私はレイデオロのベストは2000だと思っています。
そしてレイエンダはレイデオロよりも体高は低く胴も短めだというのは物理的な事実なんだろうなと思っています。
なので、2000よりは適性距離は短いと思っていて、おそらく1800がベストだろうと思っています。
また、この一族の特徴としてシュッと切れるというディープ的な切れ味ではなく、先行して粘り込む事で地力を最大限発揮できると思っています。
これはおそらくなのですが、ラドラーダの父、シンボリクリエスの影響が強く出ているんだろうと思っています。
ですから、レイエンダのベストの距離は、レイエンダが無理なく先行できる距離という事になります。
そうなるとマイルという距離は明らかに短いんですよね。。
マイルで好走歴はありますが、好走は富士Sの1回のみで、しかもこの時は稍重馬場でスミヨン騎手というレイエンダにとっては良い条件が揃っていました。
レイエンダは別に道悪巧者という訳ではなく、全兄のレイデオロ同様、オールラウンダーなので、道悪も全く苦にしない分、相対的に有利なのです。ましてや東京コースを狙って使ってくる様な馬は切れ味勝負の馬でしょうから、道悪はレイエンダに特に有利な材料となります。
また、追い込んでの好走は私は距離適性という意味では評価できません。距離適性がある馬というのはやはりレースの流れに難なくついて行ける馬だと思っています。
ここ3戦、マイル戦を使っているので、普通ならスピード慣れしてくれると考えるのも自然な考えだと思うのですが、私はこの馬のマイル適性の乏しさは血統によるものだろうと思っているので、数を使う事で慣れる事はないだろうと思っています。
ですので、金太さんが言う通り、（スピード慣れすれば）前付けする事で充分好走できると思っていますが、私は古馬重賞でマイル戦を前付けする事はできないだろうと予想しています。
これをブリンカーで克服可能なのか。それが可能なのか確認する意味でも注目しています。
こうした事から、今回のレースでレイエンダの馬券的なスタンスとしては以下になります。
（不安材料）
�々鼎で肋譴鬚海覆慌椎柔�：東京新聞杯の時計が頼り（おぐりさん頼みでも可です。（笑））
�▲泪ぅ襪箸いΦ�離をこなす可能性：後ろからの位置取りになるので、展開に恵まれる必要がある上、良馬場だとレイエンダ以上に切れ味がある馬のいると思われるので、1600〜2000のレースの中では最も買いたくない
�Ｅ豕�新聞杯は外枠がやたら不利な統計データがある。
レイエンダは揉まれるのが良いタイプではないと思われるため、先行できない場合は外々を回らされる事になるので、東京新聞杯のデータ的に著しく不利。
�い修發修盍凌瓦離妊�が不安。
�ゥ妊�は良くても馬の気持ちが戻っているかが不安：ブリンカーで対応できるかがカギ
（強調材料）
�η塾呂�GI級だと思う。但しあくまでもベストは1800でGIとなると2000でギリギリというイメージ。
�У酣�よりはメンバーが薄い。
そして肝心のオッズですが、今回、人気が落ちても単勝10倍は割るだろうと思っています。
そうなると・・・�Δ稜塾呂亘莢鶲貭蠅塙佑┐襪箸垢襪函∈２麈老瑤鯒磴い燭い隼廚Δ�と言うと、馬券的には「割に合わない」と判断しています。
私がレイエンダの馬券を自信をもって買いたいレースは
�ゝ�離が1800〜2000
��堅い馬場ではない。
��上りが相対的に掛かるコース。
�き△鉢�はなるべくなら「荒れた馬場」ではない形でもたらされている
ですね。だから中山記念がベストだろうと思っています。
また、札幌記念や大阪杯も同じくらい良いと思っています。これらであれば雨が降る必要はありません。むしろ降らない方が良いかもしれません。
他はやはり雨が前提かな。。
でも、本当は今回好走して欲しい。
今回の条件で好走してくれれば、ブリンカーがあればマイルでも大丈夫なのかもしれない。
ただ、逆に言えば、この飛車角抜きのメンバー構成で勝てないのであれば、マイルを使う先に国内GIは見えないと思う。（但し海外なら可能かもしれないとは思う。）
- レイエンダ
- レイデオロ
- ラドラーダ
- シンボ
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